2015年04月10日第637期文：薛霓编辑：何育锋摄影：小武 在不久前举办的“人马一体”品悦营试驾会上海站活动上，马自达集中展示了Mazda6Atenza阿特兹以及Mazda3Axela昂克赛拉两款旗舰车型，让人领教了“创驰蓝天”技术和“魂动”设计的魅力所在。（图：马自达将驾驶者与车之间的互动关系比喻为骑手与马之间的配合）“人马一体”，这个词乍一看让人摸不着头脑，但是当你来到马自达在九龙山搭建的这个试驾基地，就知道是怎么回事了。 试驾活动的主角是 Mazda6 Atenza 阿特兹以及 Mazda3 Axela 昂克赛拉，这两款马自达的旗舰车型集“创驰蓝天”技术和“魂动”设计精髓于一身，在设计、动力、安全性以及节油环保方面都实现了质的飞跃。而“人马一体”就是将驾驶者与车之间的互动关系，比喻为骑手与马之间的配合，两者需合二为一形成合力，方可车随意动、全速前行。 Mazda6 Atenza 阿特兹以及 Mazda3 Axela 昂克赛拉是马自达目前的两款旗舰车型 阿特兹的外观采用马自达引以为傲的“魂动”设计马自达的开发人员先向大家解释了车型的技术亮点，设计师在产品开发时收集了大量驾驶者的驾驶习惯与数据，无论是人体工程学上还是发动机和变速箱的调校上，都以驾驶者为中心。实际上，作为转子发动机之王，马自达曾在全球最为严苛的勒芒 24 小时耐力赛中赢得过亚洲车企唯一的综合冠军桂冠。而“创驰蓝天”技术的诞生，集合柴油机、汽油机、变速器、车身和底盘技术于一体，最大的优势是通过高压缩燃烧大幅提升引擎的工作效率，让车辆的燃油经济性更好。在试驾过程中，“创驰蓝天”车型在车身、底盘、悬挂上的精心调校，充分体现在车型的整体操控反馈、过弯表现以及线性感受等方面的实质性提升。每一次转向，不论幅度大小，力量与方向的任何细微变化，都会从车轮、悬架、座椅一路传递至驾驶者，使驾驶者能感觉到如同跑步时的身体倾斜，而不是单纯的方向盘转动。有着这样的无间隙路感，驾驶者的本能反应就是车辆的动作、机械与心智的完全统一。 活动现场有专业赛车手进行车辆的性能演示此外，马自达独立研发的 i-stop 智能怠速停止系统也展示出了舒适平顺的操作体验及其出色的环保性，这在拥堵的城市路段会展示得更加明显。另外值得一说的是，马自达的“i-stop”和其他品牌车型上的“Stop-Start”发动机启停系统最大的区别在于，“i-stop”并不是依靠电动机来重新启动发动机，而是世界首次采用预先控制活塞停止位置的电控技术，在发动机重新点火的初始阶段即通过燃料喷射进行燃烧，以此来重新启动发动机的节能技术。