在各家SUV都还没问世的那个年代，Audi就以A6Avant为基础，加高车身撞上四轮驱动系统，以AllroadQuattro之名上市，为冰天雪地或泥沙等特殊路面用车需求提供了另一种解决方案。多年之后，就算SUV已经大行其道几乎泛滥，此类全地形功能旅行车并未就此消失、依旧进行着世代更替改款动作。令人感到欣慰的是，A6 Allroad 在追加不同级距车型同时，似乎更带动了集团底下其他品牌研发趋势，于是家家都有跨界旅行车的「潮流」，俨然成形。 2009年，Audi首度推出以当时A4 Avant（B8）为基础的A4 Allroad Quattro，成为元祖Allroad的小型化分身，在今年（2016）更是以全新A4（B9）平台，延续全地形精神打造出第二代A4 Allroad Quattro。 无独有偶的，集团下国民车品牌VW从2015年开始也推出以Variant旅行车为基础、经过高底盘强化与四驱系统加持的「Alltrack车系」，不约而同以道路、轨道命名向Audi Allroad看齐，此车系目前有Passat Alltrack、Golf Alltrack两款。 而源于东欧的SKODA，在旗下同样拥有独特的全地型旅行车款，以原意为斥候、侦察兵的「Scout」作为副车名，目前Octavia Scout是唯一代表，SKODA Taiwan去年曾导入「少量」作为市场调查评估用，目前已经流入市面，有兴趣的车迷不妨打听一下，至于Superb会不会也来个Superb Scout？以目前SKODA成长速度来看，应该是很有可能的。 虽然国内的房车/旅行车普遍流行追求低趴外观，但我还是认为上诉这些长相更粗矿魁梧的跨界全地形旅行车比较帅也更实用!但很可惜的是除了A4 Allroad Quattro之外，其他车款目前似乎都沒有导入计划，期待各品牌决策者能改变心意，让这些好车能驰骋在中国的路上。